Snäckväxellådor och snäckväxlade motorer - kraftöverföring i minsta möjliga utrymme
Snäckväxellådor kategoriseras som vinkelväxellådor. De är beprövade lösningar inom drivteknik när det gäller höga reduktionsförhållanden, kompakta konstruktioner och låg bullernivå.
De består av en snäcka, ett spiralformat drivelement och ett snäckhjul, som vanligtvis är placerat i en vinkel på 90° mot snäckan.
Kraftöverföringen sker genom glidfriktion, som har speciella egenskaper. Vårt sortiment omfattar runda och rektangulära konstruktioner.
Snäckväxellådor och deras tekniska egenskaper:
Snäckväxlarnas verkningsgrad beror till stor del på konstruktionen och driftsförhållandena:
- Typisk verkningsgrad: mellan 50 % och 90
- Optimala förhållanden: höga ingångsvinklar, högkvalitativ smörjning, matchande material (t.ex. stål-brons)
- Påverkande faktorer: hastighet, belastning, temperatur, smörjmedelskvalitet
Trots friktionsförlusterna erbjuder snäckväxlar en tillförlitlig och hållbar lösning, särskilt för applikationer med intermittent drift eller hållfunktioner.
Viktiga fördelar med snäckväxellådor
Snäckväxellådor anses vara kraftpaketet bland växellådor. Och till ett oslagbart pris.
Här är de viktigaste fördelarna i korthet:
- Högt reduktionsförhållande i ett steg: Idealisk för applikationer med högt vridmoment och lågt utgående varvtal - utan komplexa flerstegsväxellådor
- Självlåsande effekt: Vid små inmatningsvinklar förhindrar snäckan att snäckhjulet vrider sig tillbaka. Detta möjliggör säker positionering utan ytterligare bromsmekanismer.
- Kompakt och utrymmesbesparande design: Speciellt lämplig för installationssituationer med begränsat utrymme och rätvinklig kraftöverföring.
- Tyst och lågvibrerande drift: Den glidande rörelsen säkerställer tyst drift, perfekt för ljudkänsliga miljöer.
- Robust konstruktion med lågt underhållsbehov: Med rätt konstruktion och smörjning är snäckväxellådor hållbara och tillförlitliga
Typiska användningsområden för våra snäckväxlar och snäckväxelmotorer
Snäckväxlar används inom många olika branscher:
- Transportörteknik (t.ex. transportband, remdrivningar, lyftsystem)
- Maskinteknik (t.ex. verktygsmaskiner, positioneringssystem)
- Automationsteknik
- Scen- och evenemangsteknik
- Port- och drivsystem
Konstruktioner av våra Hydro-Mec snäckväxlar
Vi har för närvarande tre olika utföranden i vårt sortiment:
- Snäckväxel Zero-Shape
- Snäckväxel M-Square
- Snäckväxel Q-Square
Snäckväxel Zero-Shape
- I enkelt utförande i storlekar från 030 - 063 för vridmoment från 21 Nm - 147 Nm.
- Med försteg från 55 Nm - 187 Nm
- Som dubbel snäckväxellåda från 35 Nm - 230 Nm
Snäckväxellåda M-Square
- Enkelt utförande i storlekar från M30 - M63 för vridmoment från 21 Nm - 160 Nm.
- Med försteg från 55 Nm - 187 Nm
- Som dubbel snäckväxellåda från 38 Nm - 270 Nm
Snäckväxellåda Q-Square
- I enkelt utförande i storlek Q63 för vridmoment 147 Nm
- Med försteg upp till 187 Nm
- Som dubbelskruvväxel upp till 230 Nm
Snäckväxelmotorer och deras varianter
Snäckväxellådor ansluts till olika typer av motorer. Ofta används IEC-standardmotorer, men även NEMA-motorer eller borstlösa motorer kan användas. Vi har IEC-standardmotorer i storlekarna 56 till 90 i lager, andra typer finns tillgängliga på begäran. Våra standardmotorer är lämpliga för VFD-drift.
Motorinfästning/utgångsfläns
Den vanligaste varianten är anslutning av en IEC-standardmotor med en B14/B5-fläns.
Många leverantörer monterar motorn via en direktanslutning (motoraxel i hålaxel) eller via en reduceringshylsa (motoraxel i reduceringshylsa). Den stora nackdelen med detta är den frätande korrosion som uppstår och den resulterande svårigheten (eller till och med omöjligheten) för slutkunden att demontera.
För att förhindra detta och se till att dina kunder inte blir irriterade använder vi en kopplingsanslutning som standard. Detta gör att motorn och växellådan snabbt och enkelt kan demonteras när service krävs.
Utgående flänsfästvariant i FB + B14 motorflänsversion tillgänglig från lager.
Version med motorfläns B5 eller andra monteringsvarianter finns på begäran.