ETP-spændebøsninger
Spændebøsninger og spændebånd til en hurtig og sikker aksel-navforbindelse
Spændebøsninger muliggør en friktionsdreven aksel-navforbindelse til en slørfri overførsel af drejningsmomentet. Bøsningerne er udlagt således, at de hurtigt og nemt monteres eller demonteres.
Virkeprincip
Videnskabsmanden Pascal opdagede og formulerede love om trykfordelingen i væsker. ETP har optaget dette princip og har omsat dette under udviklingen af aksel-navforbindelserne. Et hydraulisk medium, indesluttet i et dobbelt-vægget hylster, sættes under tryk af skruer eller en ekstern pumpe. Hylstret udvider sig og danner jævnt kontakttryk mod aksel og nav.
Fordele
Øgede krav til brugerne til mindre indbygningsmål, bedre rundløb, bedre afbalancering ved højere omdrejningstal, kortere stilstandstider under vedligehold og service samt øget præcision sørger for, at der er stigende efterspørgsel efter hydrauliske ETP aksel-navforbindelser.
CAD-data til hydrauliske spændebøsninger
Hydrauliske spændebøsninger
Spændebøsningerne består af dobbelt-væggede stålhylstre med indesluttet hydraulisk medium. Trykket opbygges ved hjælp af trykskruer (ETP-CLASSIC®, ETP-CLASSIC® R, ETP-EXPRESS®, ETP-EXPRESS® R, ETP-TECHNO®, ETP-POWER®, ETP-EXPAND®), af fedtpresse (ETP-HYDROPRESS®) eller en ekstern trykkilde (ETP-OCTOPUS®). Dette medfører en ensartet ekspandering af stålhylstret mod akslen og navet, hvorved der opbygges en friktionsdreven forbindelse. Løsnes skrues eller fjernes trykket, vender spændebøsningen tilbage til udgangstilstanden. Aksel-navforbindelsen kan demonteres.
Standard for akseldiameter fra 15 mm til 130 mm og drejningsmomenter fra 46 til 15.500 Nm.
Der findes tekniske detaljer om de forskellige spændebøsningers funktion på produktsiderne, i katalogerne samt med animationer.
Hydromekaniske spændebøsninger
De hydromekaniske spændebøsninger ETP-HYLOC® består af et dobbelt-vægget hylster af stål med indbyggede koniske stempler, der skal forskydes. Stemplerne forskydes ved hjælp af en hydraulisk pumpe. Dermed udvides hylstret mod akslen og navet og danner en friktionsdreven forbindelse. Efter monteringen er der ikke længere et hydraulisk tryk i ETP-HYLOC®. Den lille koniske vinkel i stemplet medfører en selvhæmning. Stemplet bevæges i den modsatte retning ved en demontering og forbindelsen løsnes.
Spændebåndets robuste opbygning gør ETP-HYLOC® egnet til anvendelser under meget hårde betingelser.
- I standardudgave for akseldiameter fra 30 mm til 220 mm
- Standard for drejningsmomenter (afhængigt af akslens tolerance og monteringstryk) fra 800 til 338.000 Nm
Der findes tekniske detaljer om de forskellige spændebøsningers funktion på produktsiderne, i katalogerne samt med animationer.