Schneckengetriebe und Schneckengetriebemotore – Kraftübertragung auf kleinstem Raum

Schneckengetriebe zählen zu den Winkelgetrieben. Sie sind bewährte Lösungen in der Antriebstechnik, wenn es um hohe Übersetzungen, kompakte Bauformen und geräuscharmen Betrieb geht. Sie bestehen aus einer Schnecke, einem schraubenförmigen Antriebselement und einem Schneckenrad, das in einem Winkel von meist 90° zur Schnecke steht. Die Kraftübertragung erfolgt durch Gleitreibung, was besondere Eigenschaften mit sich bringt. Unser Sortiment umfasst die Bauformen rund und quadratisch. 

Aufbau und Funktion von Schneckengetriebe

Hydro-Mec Schneckengetriebe werden in Italien gefertigt. Das Bild zeigt den Aufbau und die verwendeten Bauteile.

Schneckengetriebe und ihre technischen Eigenschaften:

Der Wirkungsgrad von Schneckengetrieben hängt maßgeblich von der Konstruktion und den Betriebsbedingungen ab:

  • Typischer Wirkungsgrad: zwischen 50% und 90%
  • Optimale Bedingungen: hohe Steigungswinkel, hochwertige Schmierung, abgestimmte Materialpaarung (z.B. Stahl-Bronze)
  • Einflussfaktoren: Drehzahl, Belastung, Temperatur, Schmierstoffqualität

Trotz der Reibungsverluste bieten Schneckengetriebe eine zuverlässige und langlebige Lösung, insbesondere bei Anwendungen mit intermittierendem Betrieb oder Haltefunktionen.

Wesentliche Vorteile von Schneckengetrieben

Schneckengetriebe gelten als die Kraftpakete unter den Getrieben. Und das bei einem unschlagbaren Preis.

Hier die wichtigsten Vorteile in aller Kürze:

  • Hohe Übersetzung in einer Stufe: Ideal für Anwendungen mit großem Drehmoment und niedriger Ausgangsdrehzahl – ohne komplexe Mehrstufengetriebe
  • Selbsthemmungseffekt: Bei kleinen Steigungswinkeln verhindert die Schnecke eine Rückdrehung des Schneckenrads. Dies ermöglicht eine sichere Positionierung ohne zusätzliche Bremsmechanismen 
  • Kompakte und platzsparende Bauweise: Besonders geeignet für Einbausituationen mit begrenztem Raum und rechtwinkeliger Kraftübertragung
  • Leiser und vibrationsarmer Betrieb: Die Gleitbewegung sorgt für einen ruhigen Lauf, ideal für geräuschsensible Umgebungen.
  • Robuste und wartungsarme Konstruktion: Bei richtiger Auslegung und Schmierung sind Schneckengetriebe langlebig und zuverlässig

Typische Einsatzbereiche unserer Schneckengetriebe und Schneckengetriebemotore

Schneckengetriebe finden Anwendung in zahlreichen Branchen:

  • Fördertechnik (z.B. Förderbänder, Bandantriebe, Hubsysteme)
  • Maschinenbau (z.B. Werkzeugmaschinen, Positioniersysteme)
  • Automatisierungstechnik
  • Bühnen- und Veranstaltungstechnik
  • Tor- und Antriebssysteme

Bauformen unserer Hydro-Mec Schneckengetriebe

Aktuell haben wir drei unterschiedliche Bauformen im Sortiment:

  • Schneckengetriebe Zero-Shape
  • Schneckengetriebe M-Square
  • Schneckengetriebe Q-Square

 

Schneckengetriebe Zero-Shape­

  • In einfacher Ausführung in Größen von 030 – 063 für Drehmomente von 21 Nm – 147 Nm
  • Mit Vorstufe von 55 Nm – 187 Nm
  • Als Doppelschneckengetriebe von 35 Nm – 230 Nm

Schneckengetriebe M-Square

  • In einfacher Ausführung in Größen von M30 – M63 für Drehmomente von 21 Nm – 160 Nm
  • Mit Vorstufe von 55 Nm – 187 Nm
  • Als Doppelschneckengetriebe von 38 Nm – 270 Nm

Schneckengetriebe Q-Square

  • In einfacher Ausführung in Größe Q63 für Drehmoment bis 147 Nm
  • Mit Vorstufe bis 187 Nm
  • Als Doppelschneckengetriebe bis 230 Nm

Schneckengetriebemotore und ihre Varianten

Schneckengetriebe werden mit unterschiedlichen Motortypen verbunden. Häufig verwendet man IEC-Normmotore es können aber auch NEMA-Motore oder Brushless-Motore eingesetzt werden. Bei uns finden Sie IEC-Normmotore der Baugrößen 56 bis 90 ab Lager, weitere Typen sind auf Anfrage erhältlich. Unsere Normmotore sind für den FU-Betrieb geeignet. 

Motoranbau/Abtriebsflansch

Die häufigste Variante ist die Anbindung eines IEC-Normmotors mit B14/B5 Flansch. 
Bei vielen Anbietern wird der Motor über Direktanbindung (Motorwelle in Hohlwelle) oder über Reduzierhülse (Motorwelle in Reduzierhülse) zusammengebaut. Der große Nachteil dabei ist der auftretende Passungsrost und die dadurch schwierige (bis unmögliche) Demontage bei den Endkunden.

Um das zu verhindern und sicherzustellen, dass sich Ihre Kunden nicht ärgern, verwenden wir standardmäßig eine Kupplungsverbindung. Dadurch können Motor und Getriebe im Servicefall schnell und einfach demontiert werden.

Anbauvariante Abtriebsflansch in Ausführung FB + B14 Motorflansch ab Lager verfügbar. 
Ausführung mit Motorflansch B5 beziehungsweise weitere Anbauvarianten auf Anfrage lieferbar. 

 

Kontaktformular